Ситстема охлаждения   

У меня так с самого начала было и в мороз, и в жару. Машина 2013 года, 109лс (tu5jp4), МКПП. Считаю, что это нормально - после выключения двигателя - он все еще горячий, помпа больше не качает, но естественным образом жидкость может двигаться, и ничего плохого, если эта жидкость немного остудится в радиаторе.
Может раньше не замечали, может громче стало.

я ее купил с пробегом весной поэтому не знаю как до этого было.

Иван, если печка греет хорошо, то всё нормально!
Вот еже ли бы после остановки двигателя вентилятор не отключался долго, тогда был бы повод для беспокойства...
Или же наоборот, вентилятор двигателя работал бы постоянно и печка не грела, тогда это температурный датчик или термостат!

печка греет .даже не знаю что думать

Добрый день. Не переживайте это нормально. Просто Вы начали попадать на момент работы вентилятора, так бывает не всегда. Блок управления оборудованием может много чего интересного выдать)) например, если аккумулятор будет нормально подсаженый, то электричество идет сначала на зарядку, а потом (после подзарядки) на подогрев сидений. То есть зимой в -15 после прогрева двигателя и 20 минут поездки можете почувствовать как включился подогрев - не удивляйтесь)))

У меня так летом постоянно было.Как холода пришли, а перестало.На Али есть,никак не накоплю,чтоб ерундовину купить для диагностики,отключения включения фар и т.д.Тыщи почти 4 стоит.Такой сразу выдаст чо с машиной не так.

летом у меня такого не было. началось как холода пришли

ну это я заметил когда двигатель нагревается до 105 градусов

раньше был 206 пеж 1.4, так вот у него tu3 двигатель и выше 70 градусов температура никогда не поднималась,только в пробках и вентилятор включался, когда выше 90 градусов.Вентилятор был один. А на 408 tu5, и тут рабочая температура 90 градусов и 2 вентилятора. Что странно,на tu5 короче ремень навесных агрегатов и меньше масла в двс и меньше охлаждающей чем на tu3.

Летом и у меня вентилятор после выключения двигателя гудит постоянно так как я езжу с включённым климатом, а вентилятор включается на вторую скорость при работе компрессора кондиционера и при температуре ож как раз около 105 градусов. Иван, если Вы увидели температуру в 105 градусов значит пользуетесь каким-то ELM адаптером и программой для диагностики, они не показывают отсутствие ошибок?

Подозрительно как-то.Или tu3(весь алюминиевый) для жарких стран,или инженеры экономили при проекте tu5(чугун дешевле). Типа проще второй вентилятор кинуть и удешевить/уменьшить/удержать габариты двс.

Да у меня elm Ошибок нет. А двигатель у меня ep6

Ucaro, а tu3 тоже турбированный как и tu5? У меня ep6 с одним вентилятором, а цифра 90 на приборке не соответствует реальности. 90 показывает и когда 90 и когда 105 по факту, это так в мозгах заложено...со скоростью та же история - на спидометр +7 км выводит.