Встала колом. Чек/АБС  

катушка зажигания точно

Что по деньгам влетит?

Жду еще ответов. Может кто-то еще подскажет что дельное ?

Катушка зажигания однозначно, тыщ. на 15 попал(

Вот печаль беда. Кстати, завелась только что, но лихорадит. Погнали обратно в сервис.

100% модуль зажигания
менял на 150000 пробега
обошлась в 7000 (через знакомых) от опель астра

Сначала попробуйте, если нет сканера, поменять свечи зажигания, неоригинальные можно. Приобрести их можно за 350 рублей четыре штуки в эксисте. Если появятся признаки жизни, то дело в свечах соответственно, но как показала практика, оригинальные работают лучше. Если нет признаков жизни, то не спешите покупать новый модуль, снимите защитную резину на концах и проверьте целостность пластика, осторожно снимайте резину, внутри пружинка!!! Если есть трещина на пластике, то её можно заклеить клеем двукомпонентным предварительно разфрезеровав трещину. По затратам - 180 рублей клей и фасонное сверло D4мм. - 30 рублей. Вариант не оригинальный, нашел видео в инете, но зато рабочий.

Не увидел комент, про то что завелась и лихорадит, точно свечи приказали долго жить!!!))
Ошибка сначала мигала вместе с АВС, а потом постоянно горит!

Замена свечей лечит ровно на неделю, менял на японские 1500 за четыре штуки.
Ремонт к сожалению тоже не дал ожидаемого результата
пробило модуль на 4-м цилиндре
так и пришлось менять

если пробит модуль сканер выдает ошибку 30Х, где Х номер цилиндра от 1 до 4

Показывает 16. Свечи поменяли.

Да, сначала мигала, потом постоянно стала гореть.

код ошибки 16 на панели проборов это проблема со стоп-сигналами

посетите сервис, сделайте диагностику и всё станет ясно

Какие показания панели, зачем они, панель не показывает ошибки двигла, что вы геморой выдавливаете. Диагностика нужна нормальным сканером, а не беготня вокруг машины со свечами.

У меня автомобиль колом не вставал, я сразу же заехал на компьютерную диагностику. Но признаки неисправности были те же. В итоге оказалось, что есть пропуски по зажиганию, пришлось менять катушку. Благо, автомобиль был на гарантии, все поменялось бесплатно. Пока катушка шла в мой город (а заняло это около месяца), я два раза заезжал в официальный сервис, чтобы сбросить ошибку, иначе двигаться было невозможно: снова загорался CHECK, и машину начинало трясти.

Ситуация один в один - сгорел высоковольтный блок зажигания, АБС горит потому что ему не хватает напряжения (со слов мастера в сервисе).

Трясет машину - троит зажигание, или как это называется.

Ситуация такая же. Поменяли модуль зажигания 16 т.р. у официалов. Пока все норм.