Вибрация при оборотах 1450 на любой скорости.  

Вероятнее всего по симптомам это ГИДРОТРАНСФОРМАТОР, вибрация проявляется в диапазоне указанных вами оборотов и после переключения на повышенную передачу на маленькой скорости.

Переключения не происходит,это в диапазоне одной передачи.Т.е. это возникает не на конкретной передаче, а на любой при данном показании тахографа.И скорость не обязательно низкая,может и при 80 и при 110 когда обороты в этом значении.

Проверяй подушки двигателя и коробки, если целые, то ремонт гидротранса, это недорого, заодно масло променяешь

Слышал про вариант, что дроссельную заслонку можно даже почистить.

я поменял масло в 100000 и фильтр. без переборки откатал 260000

Обрати внимание на подушки двигателя (от владельцев слышал такое) и второе, металлическая защита двигателя - может быть неправильно посажена на место.

Съездил к официалам говорят вылез заводской дефект бублика,а гарантия в том сентябре кончилась.У кого в гарантийный срок вылазила такая фигня меняли бублик по гарантии.

У меня при переключении со второй на третью передачу толчки. Диагноз дилера, замена гидротрансформатора. Цена вопроса 60000 руб.

не знаю актуален ли еще вопрос, но я поменял бублик по гарантии проблема немного поменялась, вибрация осталась но почти неощутимая, проездил около года сейчас картина повторяется, и вибрация стала такой же как и была раньше. Даже не знаю что сейчас делать, менять бублик снова или уже дождаться когда эта проблема окончательно себя проявит.

Согласен, что проблема скорее всего в этом, потому что когда дашь газу тут же все пропадает. Но мозги то перешивали официалы, раньше проблема еле еле проявлялась после прошивки, а сейчас все чаще и отчётливей, Разговаривал еще с мастерами в первом попавшемся сервисе говорят что там какой то подшипник иногда с места сходит. Будем ждать отчетливого проявления проблемы.

Добрый вечер! У меня вибоация на D + тормоз. Обороты 650. При наборе скорости нет вибрации.
Имеются толчки с 2 на 3, 3 на 4.

Tatarin-nv, добрый день. Дикстрон давно менял в АКПП? Толчки обычно появляются, когда продукты устественного износа гидротрансформатора попадают в гидро-блок(гидро-плиту) и забивая каналы понижая при этом давдение в них с запозданием открывают клапана(соленоиды).Принцип - первичный вал АКПП уже вращается с большей скоростью, а клапан открылся позднее и передал вращательное движение на вторичный вал позже. ( Также как на механике газануть и резко отпустить педаль сцепления). Если масло менялось вовремя и гидро-плита не забита продуктами износа, значит электрика глючит, а тут сложнее. Диагностика и т.д.