Ступичный подшипник  

Народ на Драйве пишет, что только в сборе со ступице. Отдельно даже подшипники не продаются. Хотя при должном умении и наличии инструмента и оборудования, можно подобрать подшипник по размерам и поменять.

только в сборе, менял 6 раз уже

Доброго дня всем. Я вам категорически не рекомендую менять отдельно подшипник, и даже не стал бы ставить аналоговую ступицу. Есть горький опыт хорошего знакомого, который из-за стоимости ступицы, поменял только подшипник( авто было немецкое), ему "спецы" подбирали подшипничек. Ну и результат не заставил долго ждать-на скорости заклинило это колесо, машину разбил. Благо сам не пострадал и не кого не покалечил. Так что думайте сами, стоит ли экономить........

Fs89 - извини за любопытство - какой аппарат, сколько пробег и где ты ездил, что 6 раз менял подшипник со ступицей? Я раз влетел по собственной дурости в яму, тут же появился шум, менял в сборе, других вариантов даже не предлагали и я не нашёл, удовольствие не дешёвое

Менять только в сборе придётся. Подшипник ступицы это слабое место у данного авто, после хорошей ямы замена. Ставил аналог фирмы Ashika, через год загудел опять, потом уже поставил оригинал, пока проблем нет

Алекс142 cx5 2.5 awd 2014 пробег был 28000 на последней замене. Приморский край - дорога ужас, поездки на море по бездорожью. Меняю в теплое время года самостоятельно( зимой сервис 2500 замена). Сейчас стоят koyo и SNR . Оригинал на них KOYO

Fs 89, "только в сборе, менял 6 раз уже" ..."2014 пробег был 28000 на последней замене" Слов нет, за 28 тыс км. пробега заменить 6 ступиц (!)..... либо ступицы из плохого пластика, либо в пробеге как минимум нолика не хватает. У меня СХ-5 2011 года, пробег 120 тыс км, живу в селе, Красноярский край, где дороги тоже не ахти, но ступицы еще родные.

на другой машине менял в сборе SNR? здесь лучше не экономить.