Вибрации при нажатом тормозе и подключенной трансмиссии   Вопрос решен!

Продажей

проблема в тормозных дисках, их повило после нагревания и резкого охлаждения (скорее всего поставили не оригинальные диски)

Продажа- панацея от всех болезней. Меня тоже пугает вибрация, появилась после 100000 км, не скажу что неприятная, но ощутимая и только если авто продать сейчас, покупатель не обратит внимания на этот недуг. Насколько опасна эта вибрация и насколько усилился она со временем? Есть мнение, что вибрация появляется из-за подушек силового агрегата, как я понимаю они теряют свою эластичность, грубеют и перестают гасить колебания и это болезнь не только одного автомобиля, а многих, может даже всех авто с акпп. Если дело в подушках, тогда переживать не стоит, можно дальше ездить, смирился с вибрацией или же поменять подушки если она начнёт усиливаться. Ну а если трясет вариатор и дело не в подушках?

Тоже самое было, с самого начала как только купил новую машину. В начале раздражало, потом привык. За 42 000 пробега, кроме вибраций, проблема себя ничем не проявила. На официальном сервисе проблем не нашли. Видимо что то непродуманно конструктивно, и возникает дополнительный отбор мощности (обратите внимание, при этой вибрации немного плавают обороты).

Ох уж эти диванные аналитики! Купите себе мозги!!!
Вибрация происходит из за того что при включенном D положении и нажатом тормозе коробка включена а колеса на месте и машина как будто пытается поехать, но тормоз держит ее. Отсюда и вибрация. Попробуй поставить на ручник и снять ногу с тормоза. И вуаля вибрация пропала.
Для Вас в мануале пишут СТАВИТЬ НА НЕЙТРАЛЬ ПРИ СТОЯНКЕ НА СФЕТОФОРАХ И В ПРОБКАХ!!!!
Все дело в бублике тормозном. ПРосто проседают немного тормоза. Это специфическая работа автоматических трансмиссий. Гуглите "D полюс тормоз" и найдете.

Вуаля! На ручнике тоже вибрация есть! Бублик тормозной это что? Бубликом называют гидротрансформатор, не буду писать как он работает, я думаю все кто сидит на диване с компьютером, с принцип работы бублика знаком. Этот бублик запросто может давать вибрацию и часто дело в нем наверно, части из которых он состоит раз балансирует мы и вариатор трясет. Я думаю машины с большим пробегом особенно в бюджетном сигменте, трясутся почти все и на них продолжают ездить. У меня вибрация началась недавно после 100000 км, она стало постоянной, раньше проявлялась иногда, не могу определить в какие моменты, думаю зависело от положения машины на поверхности, угол наклона и положения колёс. Надеюсь что дело в подушках, а не в бублике. А вообще думаю продать машину человеку с мозгами!

Масло в вариатор почаще менять надо, 40-50 тыс. км хотя бы и вибрации такой сильной не будет

Масло менять чаще идея хорошая, но думаю дело не в нем. На 120000 собираюсь менять второй раз, через месяц наверно. Может пропадет вибрация? Кто проехал больше сотни и авто не вибрирует? Напишите о правильных условиях эксплуатации, просветите начинающих.

Мануал (и спецы по cvt) как раз рекомендуют на светофорах удерживать авто рабочим тормозом, а в нейтраль переводить при более длительных остановках...

Машине-то 2 года. Вибрация была " с рождения". Просто раньше на светофорах переводил в нейтраль, а потом начитался руководства на авто и в интернете поюзал... Везде рекомендуют не ставить в нейтраль при кратковременных остановках- для долговечности cvt. В остальном претензий к машине нет. Из семи последних авто этот лучший, отвечает всем моим требованиям к стальному другу.