S-AWC для а/м Mitsubishi Outlander 4WD (2012-2019)  

Всем привет!
У меня Outlander 3 2019 г в. Мне, как бы, не жалко 2 тыс руб., но просто хочется спросить: насколько это реально нужно? Насколько востребовано?
Может быть на ASC надейся, а сам не плошай, а? Это случаем не плацебо?
Есть практические случаи применения данной функции, кто по-настоящему ее оценил или может оценить?
Какой то манагерский ход - это есть в моем авто, но оно не активировано ... как так? Опять, ***@ь, Трамп виноват? Что за сионизм?
Зная теперь про это как ездить то, а? Не буду выезжать из гаража.

Посмотрите на YouTube - масса видеороликов с "полевыми" испытаниями. Эффект есть. У нас в городе все эти дни (с 1-8) сильные морозы и гололед, езжу много, была возможность сравнить поведение машины с S-AWC и без. С S-AWC поведение автомобиля на скользкой дороге более комфортно (лучше управляемость). Не лихачу.
P.S. Насчет "есть в моем автомобиле, но оно не активировано...", а как вас подвигать к покупке нового автомобиля?

В трёхлитровых Аутлендерах применена настоящая система S-AWC с установкой дополнительной муфты блокировки дифференциала и т.д. В Аутлендерах 2,0 и 2,4 электронная имитация системы S-AWC по сути маркетинговый ход.

С 2020MY (модельного года) на ВСЕХ (!!! включая и 3-х литровые) полноприводных Mitsubishi Outlander (2L, 2.4L, 3L) применяется ОДИНАКОВАЯ система S-AWC. Полностью согласен, что ПОЛНАЯ реализация S-AWC, на 3L Outlander до 2019 года выпуска включительно - более привлекательная система. Насчет "маркетинг" или "не маркетинг" - алгоритм (программа) работы ЭБУ изменился, поведение автомобиля изменилось, узлы остались те же, а в 3L - упростились. Я первым сообщением, информирую - прошивка может быть обновлена, функционал 2020MY доступен. Дальше каждый решает сам.

Я прошился, нравится больше чем до прошивки !!

Задние колодки после прошивки будет жрать так же, как 3х литровый?

Добрый день, сделал перепрошивку в 2019 году у дилера. Из свойств получил некоторое повышение мощности, незначительное повышение расхода топлива. Скажите пожалуйста, как эта прошивка отражается на мощности и расходе?

Для "С.С.П."
Если я правильно понимаю ваше сообщение, то ваш ОД, на свой (ваш) страх и риск, прошил ЭБУ двигателя вашего а/м (2 литра?) модифицированной прошивкой. Так?
Данная прошивка (S-AWC) "равняется" замене ЭБУ 4WD 8631A955 (8631B763) на ЭБУ устанавливаемые на автомобили 2020 модельного года 8631B944. В "нормальных" режимах эксплуатации автомобиля это не должно влиять на мощность автомобиля и расход.

Согласен с barkl Мощность и расход изменятся при прошивке блока двигателя. Прошивка блока управления и добавление S-AWC не должна добавить расход и увеличить мощность. Опять же, ни один дилер не будет прошивать двигатель!

Для barkl спасибо за ответ. Осталось только найти такого же умельца в своем городе. :)

Для С.С.П. спроси тут www.drive2.ru/users/zygard/

@sergophan и что стало лучше, чем до прошивки? По пунктам можно?
1. .... ....
2. .... ....
3. .... ....
Поделитесь, пожалуйста.
Или, например, вот такой случай... Вас подвели к 3-м авто и не сказали бы с какой они комплектацией, Вы бы смогли определить это обновление на каком-нибудь из этих авто? Все бы обкатки производились на одном и том же участке.
Спасибо ????

Лучше стало тем, что машина стала понятнее при заносах. При выезде с моих дворов на основную дорогу есть один правый достаточно крутой поворот, который эпизодически использую для тестов. Так вот раньше на трешке без sawc меня заносило больше на обледенелой дороге, чем сейчас с прошитой функцией. Всё конечно относительно, но все же. При старте на скользкой дороге с плавным поворотом нет ощущения что зад опаздывает или наоборот есть избыток. По поводу определения авто, я не специалист, но с большей вероятностью смогу определить. А самое главное, это вопрос религии. Ну и как вы сами сказали 2тыр не такие уж и великие средства. Решение в любом случае за вами. Пока не поставите, не поймёте. Тем более сейчас самое время, зима однако. Я себе ставил летом и то в дождь чувствуется и щебенке!

@sergophan благодарю ????!

Может я что-то не понимаю, но у трёшки есть активный передний дифференциал, он то и обеспечивает работу S-AWC. Без этой аппаратной части просто прошивкой дела не исправить. Может что-то станет получше, но это не будет то же самое, что у 3-литрового Outlander, примите это как факт.

Были трешки без SAWC

dimitryz в любом случае есть разница и она чувствуется, не знаю как там на трешках было))

Тут сам механизм управления реализован по другому. Прошивка третьего аута заключается не только одним блоком 4 вд. Так же прошивается блок абс. Автор не совсем прав , Улучшения однозначно после прошивки есть. А для не сваливания в занос на низких скоростях благодаря этой прошивке нужные колёса подтормаживаются. В челом действительно лучше!

Дополнение к первому сообщению - для иногородних, возможна отправка "прошитого" блока управления в обмен на ваш и удаленная активация функции S-AWC.