Красноярск
Машину доставить в сервис возможности нет (120 км до сервиса, средств не хватает), всё равно придется искать проблему самому или ждать супер хороших времён, которые могут и не настать. Прошу выступить куратором в ремонте mazda demio (DY3W.. двс ZJ-VE). Началось с проблемы с генератором (не было зарядки), сейчас не заводится.
Я, может быть, и разобрался бы.. через месяц - два - пять, но пешком до работы 35 км ходить совсем не то удовольствие, да и по холоду ворочить косы проводки вхолостую проходя последовательно все возможные шаги без опыта - оно высыпется всё потом (изоляция имею в виду), так как начал прозванивать и заметил, что изоляция лопается (разъем датчика положения кв вытажил и жилы пооголились). Значит движений нужно по минимуму и в немного более теплую погоду.
История такая: сдох генератор (естественный износ) - щетки, коллектор. Сначала не стал искать, что там в генераторе умерло, просто купил контрактный, привез его и машину в сервис на аккумуляторе, попросил заменить. Заменили.. заменили, но ничего не заработало. Увез машину домой (своим ходом, на аккумуляторе), думаю, поменяю ЭБУ. Поменял (на заведомо исправный, который был в запасе и я на нем ездил) - не работает (нет зарядки). Подумал, раз такое дело, заменю всю комплектуху в старом. Заказал коллектор, щетки, подшипники, и позже на всякий купил ещё электронный модуль в сборе (электронное реле со щетками). Собрал, поставил - не работает. Замутил проверку на стенде электронных модулей генератора - мой старый показал что-то похожее на исправное состояние (управление по пину с разъема было), воткнул его в контрактный генератор ничего остального в нем не меняя, поставил гену в машину. Заводить - не заводится. С момента "старт с пол пинка" до "не заводится ни при каких обстоятельствах" (вызывал "прикуриватель" для того, чтобы убедиться, что не с аккумулятором беда) прошла неделя простоя в гараже при минус 20 - 25 град. Хотя у меня машинка никогда не жаловалась на мороз и заводилась с пол оборота всегда. Цепи от генератора до ЭБУ, силовые провода и предохранители, естественно, были проверены ещё в самом начале (фьюзы проверил ещё раз, как перестала заводиться). Нужно сопровождение за деньги. Из приборов есть:
- блютут адаптер + прога на телефоне
- мультик
- токовые клещи AC/DC
- осцил
- электромонтажный инструмент
- како-никакой слесарный инструмент
Заниматься с ней смогу в выходные. Оплата только по результату. Любые доказательства и материалы по текущему и последующим состояниям автомобиля гарантирую. Можно хоть по договору. Главное, чего мне не хватает и почему родился этот запрос - это правильной последовательности операций и понимания, что вот "эта фиговина" это -то, вот эта - это и находится там-то, при снятии установке соблюдать те-то правила. А ещё - у нас сраные "гении автоэлектрики" ни один после выдачи истории всех манипуляций не хотят брать авто в ремонт! Говорят, мы хотим быстро раз два и на выезд, а с вашей нужно время тратить. Это вот такие сервисы раздолбаные в уяре красноярского края (если вы читаете, привет вам пламенный!).
