Триботхнический состав Suprotec   Вопрос решен!

Если решили убить двигатель, лейте смело, покупайте новый и радуйтесь. В двигателе много мелких внутрителых отверстий и ходов для циркуляции масла и охлаждающей жидкости. Заливая всякие левые жижи, эти отверстия забиваются навсегда, раскоксовать полностью не получится. Помню, была жигулька, начала масло подъедать, решил по советам авто дураков плеснуть какой то чудо целительной автожижи, буквально на следующий день расход масла увеличился со стакана на сотню до 3х литров на сотню км, не тысяч, а 100 км, вскрытие показало, двигло засран основательно, два поршня расколоты поперек. Замени вовремя кольца и езди дальше, дык нет, легких путей не ищем.

Воробьев Алексей Николаевич, не мешай машине работать... у меня недавно цепь опять загремела думал пипец, пока не увидел что помпа течет, ее замена решила проблему, теперь мотор не слышно. А лить всякую х-ню в двигатель которая непонятно где "нарастет" (или "насрёт") считаю не целесообразным...

Хорошая вещь,себе заливал(который после 50000км),но там одним разом не обходится(3 раза надо).Мотор заводится легче и тише работать стал,про расход топлива не скажу.

не верь в чудо присадки, всё то чушь!!!

Не, не, я не против любого мнения. Но мнения реально категорически противоречивы. Т.е. Нет мнений около да рядом. Есть либо помогло либо - "все это чушь". Вот я и поднял эту тему. Я где-то слышал что подобные присадки исключительно применяют в запредельном нагруженных режимах военной техники (газотурбинные агрегаты, высокооборотистые редукторы и т.д). Я лично, консервативен в этом вопросе. И в чудеса не верю. Но чисто из любопытства поднял вопрос. Авось, продлить ресурс или восстановить характеристики при правильном использовании получится.... к сожалению для этого нужны лаборатории и экспертиза... авось кто использовал или использует и ресурс двигла, например до пол ляма продлит без серьезного ремонта....

Я кстати залью перед заменой цепи )))

Воробьев Алексей Николаевич, В военной технике какой страны? в наших войсках этим заморачиваться не будут! Ресурс техники заложен в нее изначально, никто в армии не будет колдовать ни с одним агрегатом и эксперементировать с различными присадками. Если в военной технике что то и применяется то это только спец выпуск деталей узлов и механизмов, которые в свою очередь могут иметь различные составы металлов или износостойкие покрытия (банально из того же молибдена...)

БМД это тот же авто, там запредельных режимов работы кроме стволов как и в БМП больше нет. Там присадки не нужны ) я инженер по холодильным и криогенным установкам, и знаком с современными маслами, которые сейчас применяются, которые позволяют продлить ресурс любого холодильника и повысить характеристики, а также прекратить омеднение на клапанах, это все не чыудеса уже. А лет 20 назад это было чудом.

В.В. БМД, БМП, жигули, элантра и т.д. В части работы двигателя прямой цикл Карно никто не отменял, он для всех двигателей абсолютно одинаковый. Я не понимаю какое отношение Ваш текст имеет к триботехническому составу и его влиянию на восстановление поверхностей трения. По поводу интима. Когда выясняется что движок под замену или на переборку и тут льют какую-то смесь и она восстанавливает частично характеристики, то, думаю тут комментарии излишне.

спам-пиар тема. лей что хочешь и куда хочешь!

Воробьев Алексей Николаевич, эти все разговоры к твоей фразе "Я где-то слышал что подобные присадки исключительно применяют в запредельном нагруженных режимах военной техники (газотурбинные агрегаты, высокооборотистые редукторы и т.д)".

Понимаю, если нет личных доказательств, то нужно саботировать. Я рискну, это останется лично моим делом. Иван, читайте топик.