Заглохла и не заводится  

Проблема интересная, похоже на насос,посмотри давление в рампе

Хотя вчера первый раз довел до лампочки бензин сегодня залил пол бака может что попала

Может быть датчик положения коленвала?на холодную заводится?у меня глохла пока не поменял

Тяни на диагностику если датчики то покажет ошибки. Проблема может быть с бензо насосом, либо с цепью могла перескочить не так давно на драйве у чела было подобное но ошибок не выдавало если цепь по разному бывает с ошибками. Датчик положения колен вала у меня ломался глохла в дороге несколько раз потом обороты стали плавать как сумасшедшие. На бензо насосе должны стоять фильтры. Когда найдешь что отпишись.

если заводится и через время глохнет в нагрузку особенно,меняй фильтр в топливном баке.Его можно отдельно купить без насоса.Меняется элементарно)......он под задним сиденьем......лючок открутишь,увидишь.Только там внимательно смотри все колечки потом уплотнительные поставь на места,а то будет насос в холостую гонять.....

если включаете зажигание и слышите короткое жужжание то бензонасос рабочий, следуем дальше. Если не меняли давно топливный фильтр, он находится в бензобаке, снимаете заднее сиденье, под сиденьем бензонасос со всеми сетками и топливным фильтром тонкой очистки. Если его давно не меняли, то замените, хуже точно не будет, а он часто является причиной подобного. Так же основная причина такого поведения машины это датчик положения коленвала, дайте машине остыть минут 20, если завелась и не глохнет, значит дело в датчике, если всё же не заводится, то фильтр топливный засорен и в нем есть наледь, которая в морозы образуется в нем и не дает топливу попасть в форсунки. Самое верное решение поменять топливный фильтр и датчик положения коленвала, он находится под бампером, можно заменить, подстелив картонку не поднимая машины, на яме само собой проще. На ютубе есть видео его замены, а также замены фильтра.

ребята причину нашел умер бензоносос заменил все супер всем спасибо за помощь !!!

Чтоб насос дольше жил нужно стараться реже опускать топливо в баке ниже половины особенно в жару т.к. он охлаждается от бензина. P.S. на элантру от 10 подходит.

IVDIV, насос охлаждается протоком топлива через себя, пока топливо в баке есть, насос охлаждается и это до тех пор пока топливо не закончится. После загорания лампочки можно проехать от 80 до 150 км все зависит от режима работы двигателя... понятно что в пробке можно вообще не сдвинутся с места...

Иван ivdiv походу имел в веду что эл.двигатель насоса охлаждается за счёт того что большее количество бензина охлаждает насос пока сам бензин нагревается. Может доля правды есть в этом. Но не думаю что бенз зимой так уж сильно нагревается... )

Воробьев Алексей Николаевич, насос в основном дохнет от забитого всаса (забитый фильтр, он от этого к стати и греться начинает), или от перегрева (тут соглашусь что зимой не вариант...)