Полировка фар  

Зубная паста

Чувак машине 10 лет ... забей ..если появились лишние деньги купи жене цветы ))

Смех смехом, но как снега не стало, стало темно ездить по ночам по трассе. Еще если представители меньшинств с ксеноном навстречу едут, глаза, привыкшие к темноте, выжигают.

shakshinec, фары должны быть чистые и отрегулированые! очищать фары желательно не сухой тряпкой, водой, тогда то что на них налипло не будет работать как абразив по стеклу, ну и стекло останется дольше не мутное. Если полировать, то потом пленкой надо покрывать, т.к. верхний слой (защитный) со стекла сотрется и долговечность полировки будет недолгой, ну а пленку можно переклеить в случае ее поцарапанности...

Иван, фары отрегулированы, стекла отмывал в тепле с Фейри. Пока мокрые - идеально прозрачные, как высохнут - все заматованы. И это не от того что я их тру чем попало, вообще не помню чтоб я их протирал когда то, для этого я вожу с собой маленький опрыскиватель. Я по трассе часто езжу. Пыль и песок делают свое дело.

если действительно постоянно на трассе, то - полируй.. что тут написали про защитный слой - правда, один раз полирнёшь хорошо с выведением царапин и всё, полировать каждый год... лак и плёнка не панацея, лак желтеет, плёнка ещё хуже "держит удар" от дорожного абразива... мой совет: если стёкла не пожелтели, то заполируй финишной полировкой без выведения царапин(как делают выведение типа шкуркой 800-1000-2000, потом уж полиролем абразив, а потом финиш-полиролем), только матовость заполируй, забей на царапины...

Полировать, обязательно, и клеить плёнку тоже...делал на каждой из 5 своих машин. Эффект очень заметен, беск плюс яркость фар возрастает в разы...

Ну и из опыта эксплуатации ставьте в оптику СТАНДАРТНЫЕ лампы или типа Лонглайф, не всякие там кулблю, суперксенон, +30%, +100% и прочие подобные названия, все они светят только в определенных условиях, в отличие от стандартных!

Иван, а я поставил галогенки MTF Light Argentum +50% корейского производства и свет у меня как ксенон. Все форумы по поводу ближнего света для элантры облазил, но вот эти лампы просто созданы для корейских машин - пучек света бьет так, как осрам самые яркие, хотя стоят MTF в два раза дешевле осрам и ходят в три раза дольше.

или пастой или полиролью потом можно и лаком для пластика или пленкой бронь феном затянуть
всегда пленкой уже пять лет авто все супер меняю пленку раз в 4 года

-Кирилл-, видимо вы ездите по освещенным улицам...

Кирил на этом сайте лампы заказывали или у себя по месту ?

Полировка, и нанесение лака дадут результат несомненно. Будут как новые. У нас в Хабаровске это удовольствие стоит от 1.5 т.р. за обычную фару. Только есть ли смысл в этом? Не проще ли поставить аналоговые туманки? Цена вопроса от 600р за штуку. И поставить в них качественные светодиодные лампы. Уже не первый год езжу на таких, светят просто великолепно. Но обязательно отрегулировать их надо, чтоб не слепили.

Кто нибудь линзованые фары на Элантру ставил ?

ilya75, туманки предназначены для движения в условиях плохой видимости (туман, снегопад, дождь и т.п.)

Иван Александрович К, то что мы называем туманками, скорее работают как ходовые огни(при родных лампах).

ilya75, а в таком режиме работы они работают как колхоз ксенон для встречного транспорта, Туманка работает как дальний свет, у нее нет срезки светового луча как у ближнего!

Очень полезная инфа, год мучился !
https://www.youtube.com/watch?v=YN90Nwy6C8k

pavel777-76, не много не в тему, но если что эта информация есть в инструкции к автомобилю...

Ок

Иван Александрович К,не нужно смешивать работу ксенона, галогена и светодиодов в одно целое. Каждое устройство(фары в том числе) разрабатываются заводом изготовителем под определенную работу. Это безусловно! Ксенон и светодиод(хороший не Китай!) имеют отличие друг от друга. Так вот последний, он по всем характеристикам превосходит галоген, и в дождь, туман и т.д. Мы пытаемся получить максимальное улучшение видимости при этом и не причинить дискомфорта встречному транспорту. При галогене, тем более штатном мы этого никогда не получим. Но повторюсь, обязательно отрегулировав фары. А при галогене, как правило который после ДТП никто не регулирует, мы больше слепнем, чем от нормальных лампочек.

ilya75, Да причем тут ксенон... Световая граница фары противотуманной при высокой интенсивности все равно будет слепить, как бы вы ее не настроили. И не надо переубеждать что светодиод светит лучше, он светит ярче, чем ярче свет. тем больше дискомфорта встречке! Да и так чисто логически ездя на туманках вы делаете себя менее заметным при выезде из-за препядствия...
Я не кого не в чем не переубеждаю, просто не надо навязывать неправильную эксплуатацию световых приборов от себя к другим...
Ну и немного ПДД:
19.4. Противотуманные фары могут использоваться:
- в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар;
- в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
- вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил.
19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.

Вот и официальный ответ ГИБДД http://forums.drom.ru/law/t1152067929-p2.html#post1153368657

Иван Александрович К, ну во-первых своё мнение я никому не навязываю. Я лишь пытаюсь вам объяснить, что ваше мнение не единственно правильное. Не хочу здесь расписывать физико-математические формулы светового потока. Я вам пытаюсь одно объяснить, вы мне другое. Вы дома используете лампы накаливания или какие то другие? И то что вы дали ссылку на мнение какого то начальника ГИБДД... Так вы сами не вводите народ в заблуждение.

lya75, я вам дал ссылки прежде всего на ПДД... причем тут дома лампы и т.д. Мы говорим о правильности эксплуатации световых приборов, вы хоть свечи или лучины в фары поставьте, если фарой пользоваться нельзя, значит нельзя. Фара расчитана на определенную яркость света, чем ярче свет, тем больше засветок и меньше комфорта встречному транспорту! И вы вообще посмотрите о чем тема начиналась, и что вы пытаетесь насоветовать.
Дальнейший спор думаю не имеет смысла!

Иван Александрович К, вот и мне не понятно что вы нам хотите донести. При чем здесь ПДД и где есть пункт в правилах, где прописано что использование светодиодных ламп запрещено?! Вы мне напоминаете наше правительство с тех.регламентами(о багажника, лебедках и т.д.). Еще раз повторюсь: Слепят не лампы яркой мощности, слепят не отрегулированные фары! Если у вас будет стоять штатная лампа, но светящая не в сторону как положено, а вверх и прямо- вы больше будете слепить встречный транспорт чем яркие, но отрегулированные фары! Суть ясна? И если уж сравнивать данные лампы в условиях плохой видимости, то здесь и так понятна разница! Данное мнение сугубо личное и никому не навязаное. И выбор остается за каждым.

чем ярче лампа тем больше засветка! у ПТФ нет четкой светоразделительной границы, как у ближнего света, в любом случае будет засветка верхней части (даже на галогене), она в любом случае будет выше светораздела ближнего!

iliya75, я чесно говоря позволю себе с вами тоже не согласиться, т.к. работаю с машинами и дополнительно со светодиодным освещением и со светодиодами высокой мощности. Я видел эти противотуманки на машинах из светодиодов - это колхоз, и светодиодный поток света очень яркий и разброс светового потока стветодиода очень тяжело отрегулировать, для этого нужны очень хорошие отражатели, если всё это купить и установить, то будет стоить, как ксенон установленный в сервисном центре и с паспортом на устройство. У меня был один слесарь, который постоянно со мной спорил и делал по своему и когда он купил себе новую машину Nissan Tiida и установил эти самые светодиоды, я понял его не изменить.

pavel777-76, лампы MTF в экзисте пока нет, но они очень быстро набирают популярнось, т.к. они яркие и сделаны в корее, а не в китае, под брендом Осрам, Филипс и т.д.
В интернете зайдите на официальный сайт MTF и там выберите свой город, у вас крупный город, полюбому будут.

Кирилл, я никого не убеждаю. Это дело каждого что устанавливать на свой автомобиль. Я за свой 24-х летний период поездил на разных лампах. И сделал свой выбор в пользу светодиодов. Тестировали в разных ракурсах и расстояниях. Ни о каком слеплении и речи нет. А о комфорте можно много говорить.

Немного не в тему, но вопрос о фарах. По середине фары с тыльной стороны, где лампы меняешь, стоит приблуда с белой шестигранно пимпой по центру это и есть корректор фары?

В.В. 2016, нет, это ограничитель светового потока, чтоб не было "засветок". Корректор стоит сзади второй регулировочный винт (по высоте) находится на нем. Корректор двигает отражатель меняя угол... По фото будет понятней https://a.d-cd.net/993c234s-960.jpg Красно-черные провода, это "колхоз ксенон"... корректор это штука которая лежит на земле.

Иван Александрович К, да вот он у меня стоит в обоих фарах, есть крутилка в салоне, которая регулировать фары должна, но когда крутишь её от 0 до 3 ничего не происходит. Почему так?

если все регулируется отверткой, тогда зачем крутилка в салоне? Получается это електрокорректор. Но что то в темное время суток крутил крутилку в салоне от 0 до 3 и обратно, никаких изменений не было. Что должно было поменятся и почему не поменялось?

В.В. 2016, крутилка в салоне ето управление корректором при загруженности машины, по идее с водителем на 0, с пассажиром на 1, с двумя на 2, и т.д. (это все в мануале к машине написано). Подъедь к стене метрах в 5 включи ближний и покрути крутилку, световая граница должна двигаться вверх или вниз согласно положения 0-3 соответственно.

Она не регулирует, она корректирует угол чтоб встречных не слепить.

В том то и дело, стоял на против стены и крутил, реакции ноль. Хотя провода к обоим фарам подходят. Может на этот корректор предохранитель какой идет и он сгорел.

В.В. 2016, звук (жужжание) корректор издает или нет? если да, то бывает что ось корректора вылетает из крепления отражателя...

нет, звуков никаких нет при повороте крутилки. Она должна работать при заведенной машине или достаточно ключ провернуть, чтоб фары загорелись?

В.В. 2016, при работающем ближнем, возможно сам привод корректора сдох, или заклинил...

Что оба сразу?

Иван Александрович К, всё заработал корректор, хз что было. Пока только понять не могу 0 это в пол опускает свет или наоборот в верх задирает?

Ноль верхнее положение

на 0 положении нужно отрегулировать фары на правильный угол.

На Экзисте птф на элку продают? По каталогу поискал, ничего не нашёл, хотел что-нибудь штатное или аналог. Самому не затруднительно их туда ставить и подключать и что ещё кроме птф надо, может реле какое?

Иван Александрович К, так то настроены они правильно, левая фара светит по центру и правее, а правая обочину захватывает дальше, на стендах видел в передаче как положено, у меня так же.

В.В. 2016, обе фары должны светить прямо, подсветка обочины и прочее происходит из за формы луча он на обоих примерно вот такой " _/ "

Иван Александрович К, попробую заеду отрегулирую, может получше будет.
нашёл код ПТФ: 922012H000 левая противотуманка, 922022H000 правая противотуманка. Но ценникииии...... Кто что аналогичное по дешевле пробовал? Как подключить, кнопка в салоне есть.

В.В. 2016, передние ПТФ не должны включатся вместе с задним! это колхоз...
Народ ставит туманки и проводку (установочный комплект) от калины, гранты... (разъемы подходят) и кнопку дополнительную или подрулевой с колесиком под туманки.
Так же ставят вот такой комплект (нем все есть) DLAA HY-261W