Ульяновск
При пробеге примерно 60000 км. загорелись лампочки DPF и чек. Тестер показывает ошибку P1498, сажевый фильтр переполнен. Автомобиль двигатель не раскручивает больше 2500, тяги нет, автомобиль едет еле-еле.
Вопрос почему, до этого не сработал штатный прожиг? Хотя год назад эта функция сработала. По трассе частенько катаюсь, т.е. условия для этой функции есть.
Т.к. прибора для активации функции принудительного прожига на тот момент у меня не было. Купил жижу для промывки сажевого фильтра от Lavr (за 5000 руб.). Промыл, как там написано, сажи было полно. Поставил на авто. Завел, прогрел двигатель, пар из трубы валил плотно (вода испарялась). Попытался сбросить ошибку, да не тут то было. Она удаляется и тут же возникает вновь.
Т.к. дилерского тестера у меня нет, да и стоит он дороговато от 85 до 116 тыс. руб. В наличии был Openport 2.0 от Tactriх, купил специальный драйвер имитирующий работу тестера за 3000 руб. (он же адаптер связи для компа). Установил на ноут MUT3, подключил все и провел принудительный прожиг фильтра. Вместо обещанных 25 мин. прожиг прошел за 5 мин, т.к. фильтр был чист и перепад давления на нем был минимальным. После этого, ошибку сбросил. На этом эпопея закончилась.
Короче жижа работает, но если бы я сразу покурил досконально эту тему, можно было бы сэкономить на ней.
Процедура промывки может помочь на других авто с дизелем и сажевым фильтром, где диагностика реализована по другому.
