Ремонт мотора муфты включения полного привода  

Буквально полгода назад поменял по такой же проблеме моторчик, с работой отдал что-то около 25к, из них моторчик 18к оригинал.
Напишите, пожалуйста, как решили проблему без замены моторчика, очень интересно! И другим полезно будет.

Какой пробег? Часто пользовались 4wd?
Безусловно интересно, что можно сделать своими руками! Ничего сложного нет в этом автомобиле, микроскоп не нужен)

У меня пробег 135000.

Буль добр, напиши как починил или ссылку кинь

Щётки генератора меднографитовые 6х8х14.5мм АСД54
https://www.wildberries.ru/catalog/505001747/detail.aspx?size=701013660

Ремонт мотора муфты включения полного привода крета. Отсоединяем минусовую клему АКБ, отсоединяем разъем на моторе насоса муфты включения полного привода.
Откручиваем крышку мотора она держится на шести торексах, четыре больших и два маленьких, аккуратно снимаем придерживая корпус мотора. Затем большие торексы закрутил обратно, чтоб корпус насоса не сдвинулся и не вытекла смазка. Отпаиваем паяльником старые щетки, очищаем всё от пыли, коллектор зачищать не надо. Щётки должны быть 4х6х13 мм с верхним креплением провода. Щётки купил на WB, немного больше и подогнал под размер напильником и надфилем, сзади сделал пропилы под пружины, как на старых обычным полотном ножовки по металлу. Залудил провода на щётках, смазал кислотой и припаял. Собрал всё, подключил провод, проверил работает отлично.

Спасибо. А почему сразу поменьше щетки не взял?

Такого размера щёток не нашёл. А если были поменьше, то форма другая или провод крепиться сзади, что никак не пойдет. Конечно можно в специализированных магазинах поискать, там тоже смотрел были такого размера, но также не такой формы, сзади провод, что не подходит, т. к. нужно чтоб пропил был под пружину и цена 700-1000 р.