3 болта крепления переднего сайлент-блока продольного рычага надо ослабить (выкручивать не обязательно). Отверстия через которые они крепят к кузову сайлент-блок немного овальные, что и дает возможность регулировки положения рычага. Смещение крепления перепендикулярно оси автомобиля. Проще будет регулировать схождение, когда машина колоёсами стоит на поворотных пятаках, такие я видел в мастерских по сходу-развалу. Можно поставить машину на 2 толстые пластины металла (под каждое колесо) между которыми помазать солидолом, что облегчит регулировку. Когда сам менял этот передний сайлент-блок, просто этот корпус обвел чертилкой и после замены постарался поставить все на место, вроде попал как надо, резину не жрет, управляемость не пострадала. Удачи в ремонте.