Рывки автомобиля  

Нужно снимать и чистить бак и менять сетку (фильтр)грубой очистки который на насосе

вероятно забился топ. фильтр или издыхает насос. Не исключено, что забивается катализатор.

бензин или дизель

Готовься менять датчик положения коленвала.

Первым делом проверить состояние высоковольтных проводов и катушек, также заменить свечи. Возможно все и пройдёт.

Топливный фильтр - очень маловероятно. По практике на Лианах этому причиной чаще всего становятся катушки зажигания и датчик коленвала, чуть реже - датчик распредвала. Если это начинается после долгой быстрой езды, когда машина прогрелась, а при остывании становится все нормально, то наиболее вероятная причина - датчик коленвала. Топливнй фильтр находится в баке, менять его очень не просто, поэтому не стоит за него браться, не будучи уверенным на 100% в его вине. Проверить просто - подключить манометр перед топливной рампой и посмотреть давление в топливной системе - практически в любом сервисе это могут сделать. если давление в норме (около 4-6 атм., если память не изменяет), то не стоит лазить в бак. Я начал бы со свечей и катушек, потом датчик коленвала. Его правда менять не просто, надо генератор снимать, снизу практически не подлезть.

Было такое на Ниссан Премьере P10, там отваливался проводок питания топливного насоса в баке. Попробуй проверить на стоячей машине
газ медленно с набором оборотов и посмотри будет дёрганье или нет, возможно коробка дёргает на 125 км.

Замена свечей однозначно и вероятно одна из катушек скоро прикажет долго жить. У меня было тоже самое.Пока выяснил намаялся. Если происходит пробой свечи почти наверняка вылетает катушка. Так что нужно следить за ресурсом свечей. Особенно если стоят иридиевые и надеется что они пройдут тысяч 75-80 не стоит - 70 потолок и замена.Или рискуешь попасть на деньги.

И кстати если уже начала дергаться значит какой-то катушке пришел капец.На больших оборотах происходит больший нагрев свечей и катушек и проблема вылазиет наружу.

Читай здесь более подробно http://suzuki-club.ru/threads/25915/
У самого есть (пока :) ) такая же проблема. На сегодня: заменил термостат, прокладку впускного коллектора, крышку радиатора. Сча жду датчик коленвала.

В основном проблемная на выход из строя левая катушка если пробивает можно попробовать самаму посматреть в темноте при заведеном авто 1 смотрит а 2 нажимает на газ и держит гдето окола 2,5 тысяч или окола 3 тыс если не покажет тогда надо на стэнде на СТО .Почему я писал про сетку грубой очистки в баке была у меня токая проблема на Мазде 626 поменял и провада икатушки и кучу всего толку 0пока не заменил сетку на насосе и заодно почистил бак

У меня второй раз вылетела правая катушка Второй раз вылетела потому что я сделал замену на катушку фирмы Bremi- как мне сказали - максимально выхаживают год, моя прожила 10 месяцев.Сейчас заказал итальянскую ERA

Да, катушки Бреми не берите, по статистике 6-8 месяцев работают, крайне редко до года доживают.

Спасибо всем за советы,по свечам не уверен: стоят иридиевые с пробегом 20т., думаю для новых иридиевых это не пробег.Буду проверять катушки, а как проверить датчик коленвала??