Скрежет-скрип при движении на скорости 20-10км/ч (при разгоне нет)  

может шрус? - при трогании с места в поворот с умеренным разгоном не хрустит?

мало инфы конечно, видимо менял передний все таки, хрустеть может может все что угодно и суппорта и банальные кожухи, для начала на домкрат, крутить колесо и слушать

может рукопопики делали ? и не так собрали обратно.

Попробуй вытащить колодки, прочистить посадочные места суппорта, колодок. (колодки должны вставляться с минимальным напрягом от руки) . Подшипник ни причем.

ВОзьми отвертку длинную и попробуй под-давить на кожух который вокруг Тормозного диска. Делай это прям не снимая колеса, скорее всего кожух немного помяли и он задевает диск тормозной.

И еще коль полезешь смотреть, проверь сразу ступичную гайку, та которая по центру колеса (большая) на валу привода. Ее должны были закернить в выемку вала, если не закернили или гайка провернулась, то нужно подтянуть и закернить по новой.

to RUSSIAN16rus - вот я и говорю рукопопики делали

ac0742752Сегодня 17:51
Рукопопики не делали, делал я и запрессовать подшипник криво не мог. Там все таки стакан примерно 4 см высотой и диаметр впритирку. Ступицу тоже. Так что такие варианты исключены. Кожухи сняты из за того что они попросту развалились. Гайку трубой затягивал и кернил. Тоже исключено. Но вот одна проблема, месяц до этого дал клину суппорт, диск был разогрет до красна, я вот думаю М.б. просто диск кривой а колодки плохо отходить? Суппорт был отремонтирован и до снятия самого кулака все было отлично. Но опять же...биений то нет... Замкнутый круг. А подвешивать машину безполезно..на хологстом то нет ничего. Шруз тоже исключено ибо при нагрузке звука нет. Именно при легком торможении.

Трубой это ты зря, там не требуется адских усилий, ничего не передавил? Вал шруса не вылетел из коробки когда разбирал, там на том конце который в коробку входит стопорное кольцо оно должно защелкунуться. Ну и вариант с криво вставшим подшипником конечно в силе. А стопорное кольцо на подшипник загнал?

И в коробке масло проверь.))

Из личного опыта, смазывайте направляющие суппорта селиконовой смазкой от тойоты, от ликви молли -нельзя. И никаких солидола и 158 смазки, при нагреве они дубеют и сохнут.

В 2011г. купил 5-ти летнюю Короллу из Ленинградской области - помимо скрежета, была проблема вибрации (похоже на срабатывание АБС). Решил проверить колодки. При разборе выяснилось, что нижние направляющие всех суппортов приржавели и заклинили. За 5 лет прежний хозяин ни разу не смазывал суппорта и не осматривал пыльники направляющих. Причина - через порванный пыльник, вода и грязь попала на направляющие суппорта, что вызвало заклинивание. Вывод: замена пыльников и смазывание направляющих суппорта при каждой смене колодок. Удачи!

P.S. Направляющие суппорта смазываются специальной!!! смазкой для суппортов!.

ну в принципе верно все (насчет направляющих и их смазки - ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ процедура). мое ИМХО - снимать суппорт и пересматривать еще раз архивнимательно. Больше там скрежетать нечему. Особое внимание на скобу.

08887-01206 - именно тойотовская и именно для направляющих суппорта. Я такой пользуюсь уже не первый год.