Комплекс проблем. Двиг и РКПП. Помогите разобраться.  

Всем привет.
Хочу в комплексе изложить всю историю - может кто подскажет.
Авто Тойота Королла 1,6л (двиг 3zz) 2004г. пробег 180.000км.
Прошлым летом черт меня дернул залить масло 5w30 - это раз.
Поехали мы с другом на рыбалку...
Чтобы подъехать к озеру нужно было пару-тройку км ехать по рыхлому песку.
Застревал я пару раз - вытолкали, пожег сцепление.
Решили развернуться и поехать в другое место, а за спиной примерно 1-2 км песчанки.
Вот я на второй скорости, хороших оборотах гнал её по песку, дабы не застрять снова.
Как только выехали на бетонку, через 5 мин начались проблемы.
1.Передачи перестали включаться, а первая вообще не тащила - только со второй. Через минут 10 передачи включались с большим трудом, и ни с первого раза.
Так мы доехали до речки. Думал утром отойдет.
Утром та-же ситуация с передачами, плюс:
2. Добавился дизельный звук на холостых оборотах, мигание лампочки давления масла. Мигание в такт оборотам. Обороты на холостом - пониженные, иногда даже глохла.
3. Добавился треск-глухой звон на ходу(и на холостом) при повышении оборотов 2000-3000.
4. Передачи стали "пинаться". Когда едешь и отпускаешь педаль газа - рычаг резко толкает.

Через пару дней передачи стали нормально включаться сами по себе.

Что было сделано:
-заменены свечи на иридиевые
-заменена цепь с натяжителем
-почищен картер
-заменено масло на ориг 5W40 (всегда на нем ездил)+фильтр
-заменен датчик давления масла (мигать перестал, но через полгода снова начал)
-заменено масло в РКПП
-вкручено два самореза в коллектор, по советам форумчан (треска стало меньше, но он остался)

ПРОШЕЛ ГОД.
Симптомы которые остались
1. Дизельный звук на холостых (плавающие холостые)
2. Мигание датчика давления масла на холостых.
3. Бешеный расход масла - доливаю по 0,5л в неделю-две.
4. Расход бензина - 17-20 литров по городу
5. Треск-глухой звон при оборотах 2000-3000
6. Плохо втыкаются и вытыкаются передачи, неуправляемое сцепление (видимо пожег до конца)
7. Рычаг РКПП пинается при отжатии педали газа.
8. Существенная потеря мощности.

На СТО мотористы говорят что клапана застучали. Что проще купить контрактный двигатель.
Кто-то говорит что у меня гидрокомпенсатор навернулся (или что в нем дело)
Кто-то говорит что раскоксовку сделать надо.

Но нашим мотористам я не верю - видят что я не шарю и пытаются накрутить (как мне кажется), а знакомых нет.

Подскажите, может кто сталкивался...