Запуск двигателя на холодную   Вопрос решен!

У меня такая же проблема .....заметил что такое происходит после того как машину вечером поставишь на ночь ,т.е. на горячую оставляешь в мороз,утром при прогреве глохнет,потом нормуль.по сервисам поматался все грешат на конденсат ,который образуется на горячем двигателе при сильном морозе!

Народ, та же история. Только у меня всё описанное происходит даже при минус 10. У нас морозы в Питере походу кончились, поэтому уже не смогу проверить... Подключите к диагностическому разъему сканнер и посмотрите на холодную показания всех датчиков,там расхода кислорода и прочих. Походу какой то датчик на холодную врёт, вот и смесь готовится неправильная.

Вариант1:
-Если установлена сигнализация с автозапуском, обратите внимание на обходчик иммобилайзера. Обычно датчик из вынимают из ключа и ставят на петле вокруг замка зажигания или приклеивают. Решит проблему блок обходчика иммобилайзера именно от "Шерхан BP-3". У наших моделей слабый сигнал, поэтому в холодную погоду замерзает и не даёт сигнал разрешения подачи топлива насосом.
Вариант 2:
-необходимо заменить погружной топливный фильтр, ибо хапнули грязи на АЗС.
Вариант 3:
-необходимо заменить топливный насос на контрактный, ибо умирает.

У меня был "Вариант 1". А фильт и насос менял чуть раньше.

Блок обходчика иммобилайзера стоит, топливные фильтра поменяны, топливная система промыта, насос давит норм.давление. Вообще все началось что машина на морозе простояла трое суток на авто запуске, авто запуск работал исправно машина заводилась прогревалась. Сканером на прогретой(на холодную пока не получается) смотрели показал все в норме! Куда лесть не знаю, что ещё можно или нужно проверить. Большинство все говорят датчик холостого хода а у меня его нет раз заслонка(22030-22051) электронная. Подскажите уважаемые автолюбители! У кого какие версии.

у меня была похожая проблема. запуск ниже -20: двигатель заводится, обороты около 1800-2000, потом постепенно падали и машина глохла. и так 2-3 раза. промыл блок дроссельной заслонки (снимали и разбирали) растворителем. после этого проблема ушла. это было прошлой зимой. этой зимой была похожая фигня при перепадах температуры. выехал на трассу, проехал в общей сложности около 100км. и все норм.

проверяйте бензонасос, или фильтр бензонасоса!!!

Фильтр топливный неоригинал стоит от 5 до...тысяч.замучаешься менять

там бензонасос не обслуживоемый и причем здесь он. это либо подсос воздуха либо датчик какойто ругается

Буду менять прокладку впускного коллектора и дроссельной заслонки! Все сходится на то что идет подсос воздуха. Поменяю отпишусь.

Бензином пахнет при запуске на холодную?
На прогретом двигателе таких проблем нет?
При движении таких проблем?
---
Малая пропускная способность бензонасоса не позволит раскручивать ДВС на больших оборотах (3500-5000 оборот/мин) Самый простой способ проверить бензонасос - на шланг впуска прицепить монометр и посмотреть сколько качает.
---
Проверяйте лямду (кислородный датчик)

При запуске на холодную немного есть запах бензина но совсем малый, на прогретом таких проблем нет, при движении ни каких проблем и обороты в порядке, давление проверяли сказали отличное, по скану лямбда в норме, даже проверили СО и сказали не то что нормальное а даже хорошее. Заказал прокладку коллектора и дроселя они не дорогие как придут поменяю самое главное чтоб ночью был минус а то при 0 и -3 эта проблема уже исчезает.

Проблему решил заменой прокладки впускного коллектора. При снятии впускного коллектора было видно что прокладке полный каюк, сразу были проделанные следующие работы: промывка впускного коллектора, промывка датчика ДМРВ, замена прокладок впускного коллектора и дроселя.