Катализатор   Вопрос решен!

Самое грамотное и дешевое решение это выбить катализатор. Обязательно вварить туда просто трубу во внутрь. Подбери по диаметру. А то будет звук как в пустом ведре резтнанс. Люди потом переделыввют. И чиповка мозгов с переходом на евро 2. Тогда в работе вторая лямбда не задействована и чека не будет. Когда все это сделаете и будет ошибка по лямбда один тогда ее замена. Я выбивал и варил трубу сам. Готовьтесь к тому что катализатор не открутить. Высверливать и резать болгаркой. Нужна яма. Дрель. Хорошие сверла. Болгаркой и круг. Электричество в гараже. Сварочный аппарат и труба. Я 2 дня этим занимался часов по 5 в день. Чиповка стоила по моему 4 тыс. В Москве. Остальное бесплатно. Не ставьте обману вместо чиповки. Это пустая трата денег. Я ставил. Хоть и дешевле но чек обязательно потом загорится вновь.

Что с датчиками? Что значит умерли? Какие коды? И что с катализатором ?

Да и надо будет купить прокладки между соединением катализатора и трубы. И желательно цемент для глушителя. Обмазать соединение после сборки. Иначе если будете болты высверливать скосите отверстия и будет сечь. У меня так было. Если в провинции то может за вменяемые деньги сделают в сервисе. В Москве это дорого выходило.

Видимо не тот бензин заливал, или на чеке ездил. Ябы оставил евро в покое. Если дорого новый катализатор то этот в ремонт( есть канторы меняют катридж) может и датчики начнут нормально нюхать.

Я бы для начала химию попробовал у Ликви Молли есть байда очищает катализатор. Народ реально хвалит.

А я сразу спросил, что с катализатором? И что с лямбдами? Может вас разводят? Может вам агурец в трубу засунули?

"Чек" моргает эпизодически или горит постоянно? Если при прогазовке слышен металлический звук из глушака - значит посыпался катализатор точно.