Тяжело трогается и черный дым  

"...стоит на тормоз нажать с места трогается с трудом, нужно гашетку жать..." - это как ? Если на тормоз жмешь, авто не должно трогаться. Вы жмете на тормоз и на газ одновременно что ли ?

...стоит на тормоз нажать с места трогается с трудом, нужно гашетку жать..." - это как ? Если на тормоз жмешь, авто не должно трогаться. Вы жмете на тормоз и на газ одновременно что ли ?----
Нет, после первого нажатия машина тупит

Проверьте клапан ЕГР. Похожие симптомы были у меня. Диагностика ни чего не показывала.Чего только "мастера" не советовали, но так как советы в разных местах были разные, я доездился до того, что машина потеряла тягу совсем и в итоге глохла при трогании, а то ехала нормально. Вот тогда и решился почистить клапан, самостоятельно. Процедура не обременительна, примерно занимает час времени и баллон жидкости для чистки карбюратора. Мне помогло, машина поехала!!! Расход упал до 10л по городу. Сейчас расход постепенно растёт и думаю скоро процедуру чистки надо повторять.

это однозначно егр

тем более если ездиешь постоянно в городе он забивается, так как рекомендуется ездить хотябы пару рез в неделю со скоростью не менее 80 км. примерно 20 минут, чтобы выгорала нагорь

мне тоже надо чистить датчик, расход растет по тихоньку.

Форсы не чистят их промывают и это можно сделать дома не снимая купи две банки Винса и промой

Форсы не чистят их промывают и это можно сделать дома не снимая купи две банки Винса и промой

Были похожие симптомы.
1. По поводу черного дыма. Проверь воздуховоды. Если криво был поставлен воздушный фильтр, могло насосать грязи в турбину, поэтому плохое сгорание топлива
2. Плохо трогается: АКПП однозначно. Щуп может не показать ничего. надо сливать и делать дефектовку.

Однажды хотел промыть (чисто для профилактики) форсы, но мастер (оч толковый дядька)))) напрочь запретил это делать, пояснив, что наши форсы коммонрэйл очень часто "летят" именно по причине подобных "промывок" и ему часто их приходится менять. Еще посоветовал просто заливать качественное дизтопливо и этого оказывается достаточно. Но если имеются подозрения на форсы, то советовал это делать только на стенде (в т.ч. их проверку) и в нормальном СТО, т.к. коммонрэйл "капризны" и не ремонтируются.

да мы датчик егр обсуждали не форсунки

форсы промывками чистить не рекомендуется. при хорошем топливе 250 000 проходят.

Про промывку форсов ранее написал minkevich1964

привет,у нас похожая ситуация,едишь все отлично остановился для парковки включаешь заднюю не едет,но я не газую до черного дыма зачем включил нейтралку потом заднюю все проходит,приехал к официалам как не старался показать проблему она собака не проявляет себя,но форсунки помоему не причем проездили три года,проблема то есть то нет,а так все тихо не гудит не стучит ,ездим дальше

Биндук, Вот также было и у меня, на зад тоже порой не ехала, только дымила чёрным. После мыл Форсунки, мыл на месте винсом для дизелей, не помогло. Помогла только промывка ЕГР. Машина после промывки ЕГР побежала. Но всё же сейчас думаю, что надо устранять проблему попадания моторного масла в наддув, а попадает оно через трубку отсоса газов из клапанной крышки и в основном через изношенную турбину (признак - турбина в масле, сочленения воздушного рукава после турбины в масле).

у меня тоже патрубок итеркуллера (турбину) в масле, это болезнь пафоф

спрашивал у народа у которого пафы, у всех после 30 000 из поднего масло бежит с нижнего крепления

я постпвил новый 7 рублей отдал, через пол года один хрен потеть начал