замена масла в АКПП  

в среднем 100т.км. или 5 лет. прокладку менять надо.

Нет конкретных указаний от производителя. По умолчанию - на весь срок эксплуатации. По нашей бедности, когда сроки эксплуатации превышают разумные, ремонтники рекомендуют замену каждые 60 тыс. Прокладка не меняется при полной замене с помощью аппарата.

я меняю методом частично доливки (литра 4 вроде), раз в 20000 км. (регламент как на вольво). зато без разбора и быстро. Либо по регламенту раз в 60000 км. и полный слив с со снятием поддона (один раз так делал, посмотрел, все чисто, сетка тоже, фильтра нет, + новая прокладка)

Первый раз поменял на 90 000 пробег. Полная замена и новая прокладка поддона АКПП. Почистили крышку поддона и магниты на ней. Ушло 12 литров. Сервесмены сказали что менять надо хотя бы каждые 100т.

Не знаю как 12 литров я поменял 90000 а потом 157000 второй раз со снятием поддона, вошло 8,5 литров

Прокладку можно не менять она металлическая будешь снимать увидеш я себе тоже заказал а когда снял то понял что можно и без ней обойтись первый раз менял снимал поддон потом через шланг который выходит с радиатора охлождения правда у меня залито масло кастрол зетка в АКПП ,ГУР,раздатка.

Поменял в районе 60т.к. Полная замена автоматом. Без снятия поддона. Да и сервисники сказали, что после 100-120т.к. когда будешь менять, можно снять для очистки сетки. АТФ Ликви Моли. Проехал на ней уже около 20т.к. Полёт нормальный.

прокладку менять надо, если будешь снимать поддон. аккуратно снять её не получится. в акп фильтра нет, есть сетка на маслоприемнике, которую будет не лишним промыть. я на 110 менял масло и соответственно снимал поддон, сетка была прилично забита грязью. масло необходимо 5 л. полностью не разу не менял. обновлял через каждые 50. пробег уже 230 пока все норм. в планах тоже снять поддон и помыть сетку.