Стартер крутит а зацепа с маховиком нет  

Снимал, смотрел, а что мешало цепь реле прозвонить?

не было под рукой мультиметра, к сожалению!

А он там и не нужен, сечение довольно приличное и составит несколько Ом. + от аккумулятора - лампочка и кусочек провода...

Эта проблема возникает периодически 1раз в 10 запусков двигателя! Может проблема кроется и не в реле!?

Вы сразу бы и писали в посте, что ИНОГДА реле срабатывает. Если реле не втянет сердечник НЕ НАЧНЕТ крутиться стартер!!! Не знаю устройство бендикса на Акце, но как вариант износились ролики (скорее их гнезда) в бендиксе. Под действием центростр. ускорения они по принципу шпильковерта начинают передавать крутящий момент на маховик. Потом, когда движок завелся, скорость его вращения воздействует в обратном направлении и расклинивает бендикс. Надо сенять бендикс.

Бендикс снимал, смотрел, работает как надо!я полазил по просторам интернета,поизучал электрические схемы реле и пришел к выводу: втягивающая либо удерживающая обмотка(там их две) скорее всего коротит,потому как себя ведет стартер цепь замыкается не через пятаки а через какую то из одной обмоток,т.к. по схеме показано что плюс который поступает на одну из обмоток реле замыкается на контакте между стартером и реле!

не может силовая цепь стартера замыкаться через обмотку реле. Там токиочень большие! Только через контакты внутри реле (они могут подгореть и контакт будет через раз...) Вот вам схема с Акцента: http://SSMaker.ru/485e588e/

Токи нужны большие когда уже маховик и бендикс в зацеп прошли,чтобы прокрутить коленчатый вал,а в холостую и маленьких токов хватает!у меня симптомы: повернул ключ на запуск стартер за жжужал,отпустил ключ,со второго оборота ключа бендикс с маховиком в зацепе двигатель завелся!по этой схеме даже видно,которую прислали,что одна катушка замыкается с массой,а другая с клемой на стартере и получается не большой ток проходит через катушку реле поступает на стартер и тот в свою очередь замыкается с массой и получается стартер прокручивается без зацепа маховик-бендикс! Симптомы моей машины показывают только на это!

Схемы читать надо правильно! Ток через обмотку стартера (она на схеме не нарисована) идет через контакты на массу, только после того, как втянется реле. Две обмотки на реле нужны одна для втягивания, другая для размагничивания сердечника, чтобы пружина отбросила сердечник назад. Пока "пятаки" реле не замкнутся, ток через стартер не пойдет и он не будет вращаться.