EPC код ошибки P0011  

У меня было такое. Причина была. В эжекционном насосе. Под корпусом воздухана справа ближе к бамперу тройник такой пластмасовый. Одним концом он в корпус воздухана вставляется, потом от тройника этого одна трубка на вакуум вторая трубка от тройника идет на ГБЦ. Обрати внимание не ИНЖекционный а ЭЖЕкционный насос нывается этот тройник. Он отвечает за газораспределение. В твоей машине нет клапана ЕГР если движок MPI. Этот эжекционный насос выполняет его функции. У меня было то же самое как и у тебя, долго искали причину. Все дело в этом тройнике оказалось, он забивается газами и начинает плохо работать, там клапана внутри него. Машина у меня потом троить начала из-за него, все поменял что можно, свечи, катушки, фарсунки мыл. Оказалась другая причина. Сейчас номер детали скину. Может я ошибаюсь в твоем случае, но на всякий случай проверьте этот эжекционный насос на правильную работоспособность.

Эжекционный насос номер детали, в поисковике введите 04Е133751Р

Крайне признателен

В тот же день увидел, что масла чуть ниже мин уровня, долил до верхней риски, ошибку сбросил, съездил на дальняк туда туда-обратно, ошибка больше не вылетала... Похоже, мотор на 90лс душится не только во вред, но и во благо (ошибка возникала, когда обороты были 5-6 тыс, что без чиповки практически не реально.

Алексеи Валерьевич AVS
Ошибка P0011 - это ошибка по положению распредвала, впускному, а т.к у вас на моторе CWVB на нем установлен фазовращатель управляемый маслом, то эта ошибка косвенно вам намекнула, что давления масла (как и масла) не хватает, особенно в поворотах. Немало моторов умерло от банальной лени не смотреть за уровнем масла.

С того самого момента ошибка не трогала после доливки, но неделю назад заменил масло на синтек 5w30 и тут началось... нечаянно тронулся с 3 передачи и заглохл.вылезли ошибки, потер, поездил пару дней без ошибок, покрутил мотор -всплыла epc , потом сама пропала, через пару дней после того как разок ускорится с оборотами 5.5 -опять epc,сама не пропала, потер и ездил с оборотами до 3 тыс - больше не появлялась... так понимаю ремень, перескочивший на зуб, выдавал бы постоянную ошибку, как и другие серьёзные неисправности.
Грешу на масло, кажется, оно жутковато, на 5w40 синтека нормально 8ткм отъездил, думал 30 тоже устроит... но больше всего напрягло, что за 200км масло совсем не потемнело, зато под крышкой маслозаливной горловины не карамельный налет, а сероватый - не с коленвала ли...

Car Scanner ELM OBD2
DTC report
Selected brand: Skoda

============1==============
P000A
Raw code: 000A
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Временная
OBDII: Intake camshaft position A, bank 1 - slow response

============2==============
P0011
Raw code: 0011
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Временная
OBDII: Camshaft position (CMP), intake/left/front, bank 1 - timing over-advanced/system performance

============3==============
2796
Raw code: 000AEC
ECU: 01. Блок управления двигателем
Статус: Временная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок, Тест не завершен в текущем ездовом цикле
Skoda: P000A00: Ряд 1, впуск, регулирование фаз газораспределения выполняется слишком медленно@p
Skoda: Клавиша включения ассистента движения по полосе-E517

============4==============
2795
Raw code: 000AEB
ECU: 01. Блок управления двигателем
Статус: Тест провален, Временная, Тест провален с момента последнего сброса ошибок, Тест не завершен в текущем ездовом цикле, Включен индикатор неисправности
Skoda: Электродвигатель для создания вибрации на рулевом колесе-V331

==========


И когда все сбросил

Car Scanner ELM OBD2
DTC report
Selected brand: Skodа

============1==============
197175
Raw code: 030237
ECU: 19. CAN Gateway
Статус: Тест провален, Подтвержденная

Сегодня выше 3тыс об не крутил - ошибок нет...)))

Сложно даже представить, сколько слупили бы в сервисе за диагностику этих ошибок и исправление неисправности.